第6篇 航空直流电机--单元测试【含答案】 航空电机学

(1)单选题

直流电机电枢绕组导体内的电流是( )。

A  稳定直流

B  脉动直流

C  交流

D  脉冲

(2)单选题

若要改变并励直流发电机的电枢两端的正负极性,则采用的方法应为( )。

A  改变励磁绕组的接线

B  改变电枢绕组接线

C  改变原动机的转向

D  既改变原动机转向又改变励磁绕组的接线

(3)单选题

一台直流发电机,磁极固定,电枢和电刷以同一速度、同一方向旋转,则两刷间的电动势是( )。

A  稳定的直流电势

B  脉动的直流电势

C  交流电势

D  脉冲电势

(4)单选题

如果使原动机带动并励直流发电机转动的速度增大10%,则空载时发电机产生的电枢电势将升高( )。

A  10%

B  大于10%

C  小于10%

D  不确定

(5)单选题

一台电刷安装在几何中性线上的直流发电机,在电机磁路饱和时,其电枢反应的性质是( )。

A  有助磁,但无去磁,气隙磁通增大

B  有去磁,但无助磁,气隙磁通减小

C  有助磁也有去磁,气隙磁通增大

D  有助磁也有去磁,气隙磁通减小

(6)单选题

直流发电机通过主磁通感应的电动势存在于( )。

A  激磁绕组

B  电枢绕组

C  电枢绕组和激磁绕组

D  不存在

(7)单选题

为了得到最大的直流电势,直流电机的电刷应放置在( )。

A  主磁极轴线上

B  几何中性线上

C  顺电机的转向偏移几何中性线一定的角度

D  逆电机的转向偏移几何中性线一定的角度

(8)单选题

如果将串激直流电动机误接到额定电压不变的50Hz交流电源上,电动机的电磁转矩可能是( )。

A  转向恒定的转矩

B  步进式转矩

C  方向周期变化的转矩

D  零转矩

(9)单选题

采用降压调速的直流电动机,如果调速过程中,电机中的每极总磁通和负载转矩均不变,则电机达到稳定转速后( )也不变。

A  输入功率

B  输出机械功率

C  电枢电流

D  转速

(10)单选题

如果要求一台并激直流电动机能够在高于额定转速下运行,应( )。

A  降低电源电压

B  电刷位置顺电机转向移动一定的角度

C  在激磁回路中串入一个电阻

D  在电枢回路中串入一个电阻

(11)单选题

飞机直流发电机由飞机发动机通过附件机匣传动,因此其转轴采用( )。

A  刚性转轴

B  柔性转轴

C  空心转轴

D  由柔性轴和空心轴组成的复合转轴

(12)单选题

直流电机电枢电流产生的电枢磁势与( )有关。

A  电刷的位置

B  电机磁路的饱和程度

C  电刷的位置和磁路的饱和程度

D  附加换向电流的大小

(13)单选题

航空直流电机采用短距元件及分布绕组改善换向的目的是为了( )。

A  减小自感电势

B  减小互感电势

C  减小横轴电枢电势

D  增加电抗电势

(14)单选题

飞机直流发电机是一种自励发电机,飞机直流发电机是靠( )起励的。

A  定子铁芯中的剩磁通

B  永久磁铁产生的磁通

C  激磁绕组产生的磁通

D  电磁绕组产生的磁通

(15)单选题

直流电动机的反转或制动,一般都是通过( )来加以控制的。

A  改变电源电压

B  同时改变激磁电流的方向和电枢电流的方向

C  调节激磁电流的大小或电枢电流的大小

D  改变电磁转矩的方向

(16)多选题

直流电机的电磁转矩是由( )共同作用产生的。

A  电机总磁通

B  每极气隙磁通

C  载流的转子电枢绕组

D  载流的定子激磁绕组

(17)多选题

飞机直流发电机(为并激式)自激的条件是( )。

A  有剩磁

B  剩磁通的方向正确

C  发电机的磁场电阻与转速要有适当的配合

D  发电机的电枢电阻与转速要有适当的配合

(18)多选题

直流电机的转子电枢铁芯采用厚为0.2mm-1.5mm的互相绝缘的硅钢片叠成,主要是为了( )。

A  增加转子的转动惯量,使电机运行稳定

B  减小涡流损耗

C  减小磁滞损耗

D  使电枢绕组的安放更加牢固

(19)多选题

飞机低压直流电机采用的冷却方式主要有( )方式。

A  自然冷却

B  强迫通风冷却

C  自通风冷却

D  循油冷却或喷油冷却

(20)多选题

直流电机自激的激磁方式按激磁绕组的连接方式不同可以分为( )。

A  它激

B  串激

C  并激

D  复激

(21)多选题

航空直流电机规定有额定工作方式,航空直流电机的额定工作方式主要有( )。

A  连续工作

B  短时工作

C  短时重复工作

D  过热保护工作

(22)多选题

电机的额定值是指电机长期正常运行时各物理量的允许值,直流电机的额定功率是指( )。

A  对直流发电机来说,额定功率是指输出的电功率

B  对直流发电机来说,额定功率是指输入的机械功率

C  对直流电动机来说,额定功率是指输入的电功率

D  对直流电动机来说,额定功率是指输出的机械功率

(23)多选题

直流电机的换向依据换向电流的变化情况不同可以分为( )情况。

A  直线换向

B  超越换向

C  延迟换向

D  不换向

(24)多选题

当磁场电阻不变时,影响飞机直流发电机端电压的因素主要有( )。

A  发电机的电枢压降

B  磁路饱和程度

C  发电机的转速

D  发电机的有效磁通

(25)多选题

在高转速、小负载(小于50%额定负载)时,飞机直流发电机的外特性可能产生“上凸”现象的主要原因是( )。

A  高转速、小负载时,电机的磁路不饱和,横轴电枢磁通产生的去磁作用为零

B  超越换向电流产生的助磁作用较大,使有效磁通增加较多

C  转速高,超越换向电流大,它使有效磁通增加的绝对值大,助磁作用大

D  转速高,主磁通少,超越换向电流使磁通增加的相对值大,助磁作用明显

(26)判断题

直流电机的电枢电流越大,转子的转速越高,产生火花越严重。

(27)判断题

电磁感应是直流电机产生换向火花的电磁原因。

(28)判断题

直流电机空载时,气隙中仅有激磁磁势;负载时,电枢绕组中流过电枢电流,产生电枢磁势,但气隙磁势依然只是定子产生的激磁磁势。

(29)判断题

无论直流发电机还是直流电动机,在负载运行时,正负接线柱之间的电压与电枢电势的差值都是电枢压降。

(30)判断题

直流电机电枢导体中的电流就是一条电枢支路中的电流,也即电枢电流。

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